FIM EWC Suzuka: BMW Werksteam übernimmt WM-Rang zwei
- Judith Pieper-Köhler
- 3. Aug.
- 2 Min. Lesezeit
Nach Platz fünf bei den Suzuka 8 Hours hat das BMW Motorrad World Endurance Team in der Weltmeisterschaftswertung nur noch einen Punkt Rückstand.
Suzuka. Das BMW Motorrad World Endurance Team hat im Titelkampf in der FIM Endurance World Championship 2025 (FIM EWC) einen wichtigen Schritt nach vorn gemacht. Bei der dritten von vier Saisonveranstaltungen, den prestigeträchtigen Suzuka 8 Hours (JPN) holten Markus Reiterberger (GER), Steven Odendaal (RSA) und Michael van der Mark (NED) mit der #37 BMW M 1000 RR den fünften Rang. Damit übernahm das BMW Werksteam in der FIM EWC nicht nur den zweiten Platz in der Weltmeisterschaftswertung, sondern geht mit nur einem Punkt Rückstand auf Spitzenreiter YART in das Saisonfinale im September in Le Castellet (FRA).
Nach einem schwierigen Qualifying schaffte es das BMW Motorrad World Endurance Team sich mit Platz fünf im TopTen Trial den fünften Startplatz für das Suzuka 8H Rennen zu sichern.
Im Getümmel am Start ging es für die #37 zunächst um ein paar Positionen zurück, doch Reiterberger, Odendaal und van der Mark arbeiteten sich wieder nach vorn. In der dritten Rennstunde hatte van der Mark den dritten Platz erreicht. Dann jedoch geschah ein seltener technischer Defekt: Die rechte Fußraste löste sich und brachte den Niederländer zu Sturz, als er die Box ansteuerte, um das Problem beheben zu lassen. Das BMW Motorrad World Endurance Team konnte das Bike zwar nach einer Reparatur schnell wieder auf die Strecke schicken, doch im Tableau stand zunächst nur Rang 21 zu Buche. Von dort aus zeigte das Werkstrio eine tolle Aufholjagd, die mit Platz fünf im Rennklassement und Platz zwei in der WM-Wertung endete.
Das entscheidende Saisonfinale, der 24-Stunden-Klassiker Bol d’Or, findet vom 18. bis 21. September in Le Castellet statt.
Markus Reiterberger: „In Suzuka ein weiteres Mal Fünfter zu werden ist zum einen natürlich enttäuschend, weil wir die Chance hatten, auf das Podium zu fahren. Wir waren schon Dritte, hatten dann aber einen Defekt, den wir so noch nie gehabt haben. Aber wir haben uns richtig super zurückgekämpft. Das Team hat klasse reagiert und das Bike superschnell repariert. Mit Platz fünf haben wir eine Menge Punkte auf Spitzenreiter YART gutgemacht. Unser Rückstand in der Meisterschaft beträgt nur noch einen Punkt. Ich glaube, so nah waren wir noch nie dran. Jetzt möchten wir es in Le Castellet nach Hause fahren. Die Strecke dort liegt uns gut. Von daher sind wir mit Suzuka zufrieden. Wir haben mit dem neuen Reifenhersteller gut zusammengearbeitet, das ganze Team zieht an einem Strang, und es passt einfach von A bis Z.“








Ich denke, es wird ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen BMW und Honda. Die neue Saison verspricht auf jeden Fall richtig spannend zu werden. Freue mich schon auf das nächste Rennen!
Ich drücke BMW die Daumen, aber Honda wird bestimmt nicht locker lassen. Auch Yamaha könnte noch ein Wörtchen mitreden. Bin gespannt, wie sich das alles entwickelt! Und du? Was meinst du, wer gewinnt am Ende?
Coole Seite, die schaue ich mir auf jeden Fall mal an! Ich glaube, gerade bei so langen Rennen wie Suzuka ist es wichtig, die richtige Balance zwischen Tempo und Strategie zu finden. Hast du eigentlich einen Favoriten für den Rest der Saison?
Guter Tipp mit Wikipedia, danke! Ich habe gestern auch ein paar Taktiken im Internet durchgelesen, die im Langstreckenrennen wichtig sind. Falls du Interesse hast, hier findest du ein paar Strategien, die man nicht nur fürs Racing, sondern auch allgemein zum Planen von Aktionen super nutzen kann:https://chicken-road-spiel.de/strategies-and-stactics/. Manchmal hilft es echt, wenn man solche Tipps aus anderen Bereichen nimmt und auf sein eigenes Hobby überträgt.
Total! Ich hab auch ein bisschen auf Wikipedia nachgeschaut, um mehr über die Geschichte vom FIM Endurance World Championship zu erfahren – echt interessant, wie lange das schon läuft:https://de.wikipedia.org/wiki/FIM_Endurance_World_ChampionshipDas gibt dem Ganzen nochmal mehr Tiefe.